Ketiga adalah dengan menggunakan perlindungan katodik atau cathodic security yang sangat umum digunakan. Ada beberapa materials yang digunakan untuk perlindungan katodik seperti zinc maupun alumunium.

Beda tegangannya lebih besar bila dibandingkan plat baja. Tidak heran bila penerapan sebagai anoda karbon memberikan hasil lebih baik. Karakteristik tersebut membuat komponen jenis ini lebih menghemat biaya dari segi jenis bahan.

Apabila anode nya tidak bisa memancarkan electron negatif, maka electron positif yang terpancar dari plat kapal yang korosi akan memakan kembali plat kapal tersebut sehingga proses korosi berjalan dengan cepat.

Produk ini belum menerima ulasan apapun. Jadilah yang pertama untuk mereview produk ini! Pelanggan yang melihat produk ini juga melihat

Tepatnya untuk benda logam yang pemakaiannya di area tersebut, seperti tangki air atau kapal. Bukan hanya bahan aluminium saja yang mampu berperan sebagai anti karat, tapi juga magnesium dan zinc.

Tapi, bagi yang tidak berkecimpung di bidang tersebut kemungkinan besar masih asing dengan komponen satu ini. Bila kamu salah satunya dan sedang ditugaskan mencari produk satu ini, sebaiknya pahami terlebih dahulu sebelum membeli.

Berdasar info information diatas akan bisa dihitung berapa kebutuhan arus listrik untuk memproteksi kapal tersebut. Dari kebutuhan full arus listrik dibagi kapasitas arus dan utility variable maka akan ditemukan berapa kilo kebutuhan anodenya.

Cathodic Security Anodes adalah teknik yang digunakan untuk mengendalikan korosi pada permukaan logam dengan menjadikan permukaan logam tersebut sebagai katode dari sel volta. Proteksi katodik ini merupakan metode yang umum digunakan untuk melindungi struktur logam dari korosi.

PT. Anugrah Sukses Marine menjual dua tipe zinc anode, tipe S yang dipasang ke lambung kapal dengan cara di las dan tipe B yang dipasang ke kapal click here dengan cara di baut. 

Dalam sistem ini, plat besi dilindungi oleh logam lain yang bermuatan ion negatif lebih banyak daripada plat besi itu sendiri. Sistem ini yang biasa disebut juga Sistem Perlingdungan Katodic.

Pembuktian anode sebenarnya tetap berfungsi memberikan proteksi pada plat kapal pada saat potensial rendah ialah dengan cara memotong anode yang terpasang dan di ukur nilai potensialnya tetap sesuai standar -1050 mV

Dengan memberikan perlindungan maksimal, maka akan lebih mudah dalam mengendalikan korosi serta memperpanjang usia penggunaan kapal itu sendiri. Cara mengendalikan korosi sendiri bisa dengan beberapa cara, salah satunya dengan perlindungan katodik.

Untuk mengatasi hal ini, diperlukan perlindungan yang lebih tahan dari plat besi maka, Sistem Anode merupakan salah satu bentuk dari perlindungan tersebut.

Anode mulai bekerja ketika ada luka / korosi pada plat kapal walaupun sebesar jarum sehingga plat ini mengeluarkan electron positif, maka electron positif ini akan terhubung dengan anode yang memancarkan electron negatif, itulah sebabnya anode ini disebut sacrificial anode atau anode yang dikorbankan.